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Rede de Trilhas Inca (Qhapaq Ñan)
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A rede de estradas incas é um sistema de estradas que ligava os pontos mais importantes do imenso império dos Incas. Essa rede de trilhas era chamada de ‘qhapac ñan’, palavras da língua quíchua que significam ‘caminho do rei ou dos poderosos’. Muitos trechos dessas estradas permanecem em boas condições e preservados por vários países da América do Sul. É considerada Patrimônio Cultural da Humanidade pela Unesco. Hoje, uma parte desses trechos é a famosa rota que termina em Machu Picchu.


Qual é a rede de trilhas Inca?

A rede de trilhas incas, conhecida em quíchua como ‘qhapac ñan’ (estrada principal ou caminho dos poderosos), é uma imensa conexão de trilhas incas construídas em grande parte pelo imperador Pachacutec no século XV.

Essas estradas ligavam as principais cidades do império a Cusco, a capital do império . O próprio Inca foi conduzido da ‘cidade sagrada’ aos vários pontos do império através do qhapac ñan.

A rede de estradas incas cobriu parte dos territórios dos atuais países de Peru, Bolívia, Equador, Colômbia, Chile e Argentina. Por sua importância histórica, são atualmente considerados ‘Patrimônio Cultural da Humanidade’ pela Unesco. Por isso, eles são protegidos e preservados para o futuro.


Qual foi a importância do qhapac ñan?

O qhapaq ñan é a palavra que define o sistema de estradas da civilização Inca. É a melhor prova do desenvolvimento alcançado pelos Incas na construção civil. Vale ressaltar que esta rede de estradas foi construída em um dos territórios mais acidentados do mundo. Ele conseguiu cruzar a cordilheira dos Andes e os desertos áridos da costa sul-americana.

Essa rede de estradas cruzava o império dos Incas por rotas traçadas de norte a sul (ponta a ponta) ao longo da costa e pela Cordilheira dos Andes. Havia pequenas seções para a população comum. Havia também amplas seções dedicadas à realeza inca. As estradas das montanhas tinham seções completamente pavimentadas, enquanto as da costa eram construídas simplesmente de terra.

A mundialmente famosa Trilha Inca para Machu Picchu é apenas uma parte desta complexa rede de estradas. Suba a bacia do rio Urubamba até a cidade inca, depois de sinuosas montanhas difíceis. Atualmente é considerada a melhor rota de caminhada do Peru. Você pode visitá-lo em quatro dias por meio de um tour perfeitamente planejado.

Os Qhapac ñan foram construídos com o objetivo principal de manter um grande território comunicado . Isso tornou possível mobilizar exércitos muito rapidamente. Também serviu como rota de comércio em uma civilização propensa a redistribuição e troca. Outro objetivo extremamente importante era a culturalização dos povos recém-conquistados. Deve-se notar que essas estradas foram construídas na época expansionista dos Incas.


Qual é o comprimento desses caminhos?

Atualmente, já foram identificados mais de 60 mil quilômetros de estradas que formavam essa enorme rede . Mas estudos realizados revelam que o qhapaq ñan seria composto por mais do dobro do identificado em todo o território sul-americano.


Mapa da trilha inca

Mapa Camino Inca

Trilha inca


Qual foi a sua função?

O percurso das estradas, além de ligar uma cidade a outra, servia para ligar a cultura das cidades da época. Da mesma forma, sua função era a de rota de comércio e rotas estratégicas de conexão cultural entre as diferentes cidades do imenso império inca. Assim se integraram as cidades incas como: Vilcashuaman, Pumpu, Hatun Xauxa, Huánuco Pampa, Cajamarca, Quito, etc.

O qhapaq ñan mostra muitas seções nas quais há duas estradas paralelas em uma rota troncal . Sabe-se que o Inca, sua corte e seus exércitos passariam por um deles, enquanto o outro era destinado ao povo.

Da mesma forma, esta rede rodoviária tinha uma função comercial, pois abastecia diferentes cidades com produtos colhidos em diferentes altitudes. Por exemplo, a cidade de Cusco conseguiu se abastecer com: pimenta, algodão, coca, milho, peixe, mullu e até a famosa concha espondila.

camino inca

Camino Inca – Intipunku


Como é projetado?

Os qhapac ñan foram projetados em resposta à geografia costeira e montanhosa . Existem trechos em imensas planícies áridas até as montanhas mais escarpadas da Cordilheira dos Andes. Existem também inúmeras encostas, penhascos, montanhas, pampas, pântanos, desfiladeiros e desfiladeiros. Em muitos casos, as seções mais difíceis foram resolvidas com pontes e estradas irregulares.


Estradas principais

Os Qhapac ñan eram compostos por várias seções longitudinais e transversais. No entanto, as seções mais longas e importantes eram duas: a rota longitudinal que cruzava a Cordilheira dos Andes e a rota longitudinal que cruzava a costa desértica:

  • As estradas costeiras : como o próprio nome indica, esta rota longitudinal percorria a costa do império, do sul do Equador ao norte do Chile. As estradas alcançaram 3.943 quilômetros. Estima-se que a largura mínima foi de 3,5 metros, enquanto a largura máxima atingiu 20 metros . Ele cruzou até 52 vales de Cusco, incluindo importantes centros religiosos como Tambo Inga, Armatambo e Pachacamac. O Inca Huayna Cápac mandou construir essas estradas após a conquista de Quito (Equador) no século XV.
  • As estradas das montanhas : Esta estrada foi construída inicialmente pelo Imperador Pachacutec e finalizada por seus sucessores Túpac Inca Yupanqui e Huayna Cápac. Esta rota conecta as atuais cidades de Quito (Equador) com Santiago (Chile) cruzando a difícil geografia da Cordilheira dos Andes . No total, possui uma área de 5.658 quilômetros. Devido às encostas montanhosas, este caminho foi construído com calçada de pedra, pontes, bem como centros administrativos, tambos (centros de descanso para caminhantes) e colcas (centros de alimentação para caminhantes). As seções mais estreitas tinham 3 metros de largura. As seções mais largas, dezoito metros.

Construções ao longo das estradas

A difícil geografia sul-americana e as imensas distâncias que percorreu o Qhapac ñan obrigaram os Incas a construir certas estruturas necessárias ao bom funcionamento das estradas.

  • As pontes : Havia várias pontes que permitiam cruzar rios ou espaços com abismos. Essas pontes podiam ser tecidas de palha (o icchu ou palha silvestre dos Andes) e caracterizavam-se por serem suspensas. E havia outras pontes que eram construídas com troncos de árvores, sustentadas por contrafortes de enormes blocos de pedra. Destacam-se também as ‘oroyas’, jangadas de madeira que serviam para atravessar os lagos . Atualmente a ponte Queswachaka em Cusco é um exemplo da tradição dos povos andinos na construção e manutenção de pontes incas.
  • Os tambos : Estas construções tinham a função de abrigos e depósitos de comida, lã, lenha, vestimenta. Esses produtos eram armazenados tanto para pessoas que viajavam quanto para emergências. Estima-se que nas estradas principais existiam fazendas leiteiras a cada 20 ou 30 quilômetros. qEles hospedavam os “chasquis” ou emissários que eram jovens corredores que iam de fazenda de gado leiteiro em fazenda levando as mensagens do Inca por meio de um sistema de retransmissão . Por meio desse sistema, afirma-se que uma mensagem pode chegar de Cusco ao Equador em 10 dias (aproximadamente 2.000 quilômetros).

As estradas para Machu Picchu

A Trilha Inca é a pequena rede de estradas que conecta as cidades de Cusco com a cidade inca de Machu Picchu. Com a descoberta deste sítio arqueológico em 1911, parte desta seção do Qhapac ñan foi desenterrada. Desde então essas trilhas foram valorizadas.

Devido à sua localização nas encostas de cordilheiras, este trecho da Trilha Inca foi construído seguindo as características das estradas de montanha . Os incas primeiro fizeram o traçado da estrada, depois a fundação do solo com várias camadas de pedra e terra. Em seguida foi feita a pavimentação e o sistema de drenagem. Devido à sua construção complexa, essas trilhas são mantidas em boas condições.

Esta seção da Trilha Inca não foi descoberta pelos espanhóis. Também se acredita que não lhe deram a devida importância. Em todo caso, os espanhóis não chegaram a Machu Picchu, que, depois de abandonada, ficou escondida na densa vegetação ao longo dos anos. O trecho de qhapac ñan à cidade inca também sofreu o mesmo destino.


A Trilha Inca hoje

Atualmente, o trecho de qhapac ñan que conecta Cusco a Machu Picchu foi avaliado e adaptado para ser percorrido por turistas . É um percurso de quase 40 quilômetros que se percorre em 3 dias e 3 noites. O quarto dia é dedicado à visita a Machu Picchu.

Ao contrário de outras trilhas de caminhada em Cusco, a Trilha Inca para Machu Picchu é protegida pelo Estado peruano. Isso se deve ao valor histórico das seções de qhapac ñan que percorre. Portanto, nenhuma pessoa não autorizada pode seguir seus caminhos.

A única forma de obter essa autorização e percorrer a Trilha Inca é contratando um passeio por meio de uma agência de turismo autorizada . As agências de turismo administram as licenças com o Ministério da Cultura do Peru e agregam um serviço de guia turístico, equipamentos de camping, alimentação, ingressos para Machu Picchu e mais serviços para o visitante.

Atualmente são muitos os turistas que desejam fazer a Trilha Inca até Machu Picchu. Devido à grande demanda de visitantes, os passeios devem ser adquiridos online com 6 ou 7 meses de antecedência. É a melhor trilha de caminhada do Peru.

 

De Inca Trail Machu Picchu - Ultima atualização, 08-11-2021


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